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虎扑10月06日讯据motorsport.com报谈，迈凯伦领队斯特拉近日就车队连络出现的进站问题作出证明，强调兰多-诺里斯之是以连络三场比赛碰到平定的换胎罪状，老到恰巧，而非车队偏差或单边问题。

在F1赛季后半段的冠军争夺战中，诺里斯连络三站在进站中“受害”：荷兰站：一次4.83秒的停站让他赔本赛谈位置，随后退赛；蒙扎站：换胎逐渐导致被队友皮亚斯特里高出，激发争议性的“换位事件”；巴库站：又一次逾越四秒的停站让他落入后方车阵。

对此，斯特拉示意：“过程团队的技艺回溯与数据分析后，问题的根源在于硬件的可操作性与一致性不及，而非东谈主为罪状或针对某位车手的互异。”

同期，斯特拉讲授谈：“即使从团队实行来看，进站速率不仅取决于东谈主，也取决于器用质料与机械设想是否实足当然、易用。咱们发现，部分硬件——尤其是轮枪操作——存在设想上的复杂性，导致技师必须稀奇合乎。咱们正在对此进行修正，但主要调动要比及来岁材干全面落实。”

而关于外界质疑“为什么老是诺里斯进站出问题”，斯特拉给出了明确的否定：“咱们核查了统统这个词赛季的进站数据——诺里斯和皮亚斯特里的平均停站时辰竟然澈底一致。仅仅最近三场比赛齐是一停计谋，样本太少，使得这种波动显得更显着。”

斯特拉记忆谈，车队正同期从东谈主因工程与硬件设想两方面激动调动策画，以确保迈凯伦的进站阐发再次自若在顶尖水准。他示意：“咱们会捏续检查、修正、测试和考验，确保团队能在建设条目下保捏最好实行。固然进站仅仅几秒的手脚体育集锦，但它体现的是统统这个词团队的系统效果。”